(12) Los fuegos y el penoso transporte público

Montado en el autobús en dirección al centro de Alicante el pasado sábado 27 de junio a la noche me sorprendió el hecho de ver coches aparcados en el paseo de tierra de la cantera, como si de un aparcamiento público se tratase. El motivo: poder ver los fuegos artificiales. Pero no solo ahí, cualquier lugar parecía bueno para aparcar el coche, con el añadido de la impunidad de los policías, que como mucho ponían cintas amarillas entre algunas farolas para que no aparcasen los coches en la acera. 

No entendía cómo la gente bajaba en masa en coche al centro sabiendo la cantidad de tráfico que habría, hubiera sido mejor utilizar masivamente el transporte público, pero... nada más lejos de la realidad.

Este año los maquinistas de FGV están de paros parciales como queja a su excesiva jornada laboral. Estas hogueras la huelga ha afectado al servicio nocturno (del 20 al 25 servicios mínimos del 60% y durante los fuegos se ha cancelado el servicio de tranvías nocturnos). Por tanto, la única alternativa que quedaba era el autobús. Era sábado, con lo que los autobuses nocturnos (21N, 22N, 23N y 24N) funcionaban. La parada de Puerta del Mar estaba a las 00:40 atestada de personas esperando coger un autobús. Mientras tanto, unos metros mas allá un trabajador de Subús miraba la situación sin poderla remediar. A la 1:00, más de 40 minutos después de que acabasen los fuegos, no había pasado aún ningún autobús con destino Playas. A pesar de la cantidad de gente que había en el Postiguet y la huelga de tranvías, el servicio de autobuses no se mejoró en absoluto.

Me pareció una vergüenza y una malísima gestión no haber provisto autobuses especiales para desplazar a tanta gente. Por mi parte, tuve que llamar a un familiar y volverme en coche. Otras personas no tuvieron tanta suerte y esperaron, quién sabe cuánto. Me imagino los momentos de tensión que se tuvieron que vivir cuando por fin llegó el autobús. A los que tuvieron que esperar en la parada la moraleja que les quedó fue que la próxima vez tendrían que bajar en coche. ¿Es esa la idea con la que se tendrían que quedar?

Al inspector de Subús le comenté mi enfado y me respondió que era problema del gobierno municipal, que no era decisión suya, ya que si por él fuera ponía 20 autobuses. Este gobierno municipal ya me ha decepcionado por primera vez, el transporte público en momentos de grandes aglomeraciones como esta debería estar plenamente garantizado. Es mayor si cabe mi decepción teniendo en cuenta la "apuesta decidida" de los partidos del gobierno por el transporte público que en esta ocasión no se ha materializado.

Entonces, ¿estas hogueras en bus?

(11) Las terrazas y la invasión del espacio público

Alicante es una ciudad eminentemente turística y con un clima envidiable. Probablemente sean estas las razones que explican la invasión masiva de las aceras, zonas peatonales, parques y espacios públicos en general por parte de restauradores. Terrazas y veladores salen a las calles de nuestra ciudad con la intención de ofrecer un tranquilo desayuno, comida o tentempié haciendo disfrutar a sus clientes del buen tiempo del que gozamos. Las mesas en la calle traen actividad, alegría, dinero... pero, ¿hasta qué punto es positivo?

En el extremo contrario tenemos ruido, molestias a los vecinos, aceras muy estrechas por las que no se puede pasear... Hoy hablamos de la ocupación del espacio público para intereses privados. Os pongo en situación con varias imágenes:

Avenida de Alcoy, junto a Plaza de España

Calle San Vicente

Calle Teniente Álvarez Soto

El caso que más polvareda ha levantado es el de la zona del entorno del Teatro, entre la Montañeta y la Rambla. En esas zonas inmensidad de veladores han proliferado a la luz del tardeo alicantino y, con ello, quejas constantes de vecinos que no pueden conciliar el sueño en sus propias casas.

Paseando por la calle Castaños y alrededores, los lugares donde estos establecimientos están más prodigados, se entienden perfectamente dichas críticas. La situación es la siguiente: nos encontramos ante calles peatonales, es decir, sin tráfico, sin humos y teóricamente más habitables y con menos ruidos. Nada más lejos de la realidad. La sección de calle está ocupada en algunos tramos, me atrevería a decir, en un 60% por terrazas, es decir, solo tenemos un 40% de espacio para pasear en una calle peatonal. Definitivamente no es más habitable. De hecho, es tanta la acumulación de gente los días de tardeo que se hace complicado pasear por estas calles. ¿Son entonces más accesibles estas calles peatonales? Rotundamente no. 

Detrás de esta invasión del espacio público está el negocio, claro. Con la instalación de veladores el Ayuntamiento ingresa, pero a costa de calles más estrechas e incómodas. No estoy en contra de las terrazas, pero tampoco estoy a favor de la invasión salvaje que hay actualmente, y eso que parece que se han hecho correcciones, observen la imagen.

Esta situación no solo se produce en las calles y avenidas de nuestra ciudad, sino también en parques y plazas donde se ha cedido suelo público para actividades privadas. Os pongo tres ejemplos: la Plaza San Cristóbal; la plaza Ruperto Chapí, junto al Teatro; y está en obras otra cafetería en medio de la plaza Séneca. En el caso de la Plaza San Cristóbal, sí que es cierto que ha ayudado a darle vida y adecentar esa plaza, sobre todo, en la salida peatonal del aparcamiento, que estaba muy demacrada. Estas cafeterías guardan un diseño muy cuidado y permiten ingresar un dinero extra al Ayuntamiento, que nunca viene mal. 

 

Plaza San Cristóbal

Cafetería junto al Teatro

Cafetería en construcción en Plaza Séneca

Ya os he expuesto la situación grosso modo que ha sido un constante durante esta legislatura. En el nuevo gobierno tripartito entrante este tema ha sido tratado. Han consensuado declarar el entorno de Castaños Zona Acústicamente Saturada y quitarle al centro el nombre de Zona de Gran Afluencia Turística, con lo que no se podrá abrir los domingos. Respecto a la invasión de veladores veremos cómo actúan. Mi punto de vista: terrazas sí, pero no a cualquier precio. Ante todo se tiene que poder pasear por Alicante, y que no se pueda caminar cómodamente en nuestra ciudad ni por una calle peatonal dice mucho. Es un asunto complicado porque implica muchos intereses contrapuestos: comerciantes, vecinos, clientes... Será este nuevo Ayuntamiento el que se tenga que posicionar. Veremos cómo resuelve esta tesitura.

(10) Amor y reciclaje van de la mano

Paseando por nuestra estimada ciudad he podido encontrarme con una curiosa iniciativa. En los pasos de peatones de las calles adyacentes al Teatro Principal se han colocado unos lemas o mensajes que buscan concienciar sobre la importancia del reciclaje. La iniciativa la lleva a cabo Ecovidrio, la empresa recicladora de del vídrio. Estos breves mensajes buscan concienciar sobre la importancia del reciclaje a la hora de conseguir una ciudad más bonita y, por supuesto, más limpia. ¿Qué os parecen? Desde luego los mensajes son curiosos.

Moraleja: a reciclar todos.

                          

(9) Del azul al rojo

No malinterpretéis el título, no pretendo hoy hablar del nuevo panorama político local/autonómico pero sí de cambios.

Así lucen las marquesinas con el cambio. Rojo, rojo y rojo

Después de toda una vida disfrutando de lo mismo, cualquier cambio a primera vista parece raro. Eso me está ocurriendo a mí también. El autobús de mi barrio, el 22, que circulaba con su flamante color azul (ALCOYANA) ha cambiado de la noche a la mañana al rojo (MASATUSA). Hasta ahora el mayor cambio que había visto en la línea era ver autobuses articulados en verano, cosa que me encantaba, pero poco más. 

Pues bien, la línea 22, así como la 27 y la 39, ya son líneas de MASATUSA, todas circulan ahora con autobuses rojos. Es chocante ver la misma marquesina de siempre ahora empapada del color rojo, pero será cuestión de acostumbrarse, ¿no? (Ya os explicamos en una entrada anterior el motivo de todos estos cambios).

Por cierto que con estos cambios se produce una cosa curiosa: tenemos la primera línea urbana nocturna: la 22N. ¿Ver autobuses rojos nocturnos? Es algo que yo jamás había visto. ¿Y no podrían otros barrios reclamar una línea nocturna urbana que atraviese la ciudad? Únicamente la línea 3, por ejemplo, que es la que más usuarios tiene. Por pedir que no quede, ¿no? al menos en Hogueras. De hecho ya se ha pedido en varias ocasiones, pero se ha hecho caso omiso. Lo que sí se solía hacer en noches especiales era fletar la línea 25N a Villafranqueza, que no sabemos si ahora será la 13N o, sencillamente, ya no habrá.

Estos cambios de color en las líneas no implican ningún otro cambio ni mejora, al menos aparentemente. Las frecuencias de las líneas y su recorrido se mantienen, cosa que me repatea. La línea 22, la que conozco con más detalle, sufrió el año pasado una reducción de frecuencias importante, sobre todo en verano. Esta línea, que va a la Playa de San Juan tiene en verano la misma frecuencia que en invierno: ¡20 minutacos! Este año parece que no va a cambiar nada y seguiremos sufriendo las aglomeraciones en la línea 21, la 22 y las líneas 3 y 4 del TRAM. Hace dos años los buses pasaban en verano cada 13 minutos, comparen ustedes.

En fin, os dejo con el recorrido y frecuencias de las líneas, extraído de la página oficial de la concesionaria de autobuses.